Prix, gamme, spécifications, charge et plus de la VW ID.3

Voiture électrique VW ID.3

La Pure Performance Volkswagen ID.3 est disponible dès maintenant avec ce prix de départ à partir de 28,370 39,000 £ (environ 32,470 44,700 $) et est disponible en deux options de finition : la City d’entrée de gamme moins chère et une édition Style plus axée sur le design, qui coûte à partir de XNUMX XNUMX £ ( environ XNUMX XNUMX $).

Les nouvelles variantes rejoignent les modèles Pro, Pro Performance et Pro S qui sont déjà en vente au Royaume-Uni. Le haut de la pile est l’édition VW ID.3 Pro S Tour, qui coûte 39,290 54,000 £ (environ 77 336 $), mais gagne le bénéficiez d’une batterie de XNUMX kWh qui offre XNUMX miles d’autonomie.

VW a confirmé que l’ID.3 ne viendra pas aux États-Unis Alors que la technologie du VW MEB est encore susceptible de se rendre de ce côté de l’Atlantique dans certains futurs véhicules électriques, les fans américains de Volkswagen devront se contenter de l’ID. 4 pour le moment.

Conception VW ID.3

La VW ID.3 est une berline familiale à cinq portes entièrement électrique et a le potentiel d’offrir un attrait grand public. Maintenant qu’elle est moins chère, la voiture pourrait améliorer ses chances. Le design est certainement pratique ; il est légèrement plus grand qu’une VW Golf et a un look qui prend facilement des rivaux proches comme la Nissan Leaf ou la Renault Zoe plus compacte.

VW produit l’ID.3 dans une gamme de six finitions métalliques différentes, toutes dotées d’un toit et d’un couvercle de coffre noirs soignés, qui offrent un élément de contraste intéressant.

L’esprit de conception dramatique se poursuit à l’intérieur de la VW ID.3, qui présente un bord lisse qui réduit les boutons au minimum. Les commandes tactiles et le tableau de bord numérique donnent à la VW ID.3 l’impression d’être en avance sur le jeu, bien que les conducteurs moins férus de technologie puissent trouver qu’elle leur présente une courbe d’apprentissage un peu abrupte.

Spécifications VW ID.3

Malgré son prix moins cher, la VW ID.3 City d’entrée de gamme est livrée avec une assez bonne collection de kits de bord, y compris un régulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi que des essuie-glaces à détection de pluie. Les phares et feux arrière à DEL, ainsi que les rétroviseurs électriques ainsi que les sièges avant et le volant chauffants ajoutent à l’attrait.

Un rétroviseur intérieur à atténuation automatique ajoute au niveau respectable de confort du conducteur. Les caractéristiques de sécurité comprennent l’assistance au maintien de voie, l’avertissement de collision avant et la protection des piétons.

À l’avant, il y a un écran d’infodivertissement de 10 pouces avec commande vocale et connectivité d’application sans fil tandis qu’à l’arrière, les passagers disposent de deux ports USB-C. Les occupants peuvent également profiter de l’éclairage d’ambiance à 10 couleurs qui fait partie de l’ensemble plus économique.

Passez à l’autre modèle Pure Performance, l’édition Style et plusieurs touches cosmétiques ajoutent un attrait supplémentaire.

L’ajout le plus évident est les jantes en alliage de 18 pouces « East Derry », les phares à matrice LED IQ.Light et une bande lumineuse éclairée qui se trouve entre les phares et le logo VW. Pendant ce temps, des poignées de porte éclairées, des feux arrière à DEL animés et des vitres teintées complètent le tableau extérieur.

À l’intérieur, le nombre d’éclairage ambiant est augmenté à 30 couleurs et il y a un plancher de coffre variable pour des options de stockage plus dynamiques. La voiture bénéficie également de l’entrée sans clé « Kessy Advance » et de la climatisation à deux zones, ce qui justifie en partie la dépense supplémentaire, mais au prix de perdre quelques kilomètres de la gamme.

Charge VW ID.3

Les propriétaires britanniques peuvent s’attendre à ce qu’une charge complète prenne environ neuf heures avec un chargeur domestique de 7.2 kW. Mais si vous avez accès à une borne de recharge CCS de 100 kW, une recharge de 50 % prendra un peu plus de trente minutes.

En utilisant les bornes de recharge publiques de 50 kW les plus courantes, la VW ID.3 a besoin d’environ une heure pour passer de 10 à 80 %.

Perspectives VW ID.3

VW est confronté à une lutte acharnée pour regagner sa crédibilité suite à son énorme scandale d’émissions et à l’envoi du président du groupe Volkswagen, Herbert Diess, en 2020.

De plus, le projet de VW de construire une gamme de pas moins de 50 voitures électriques a déjà été entravé par des problèmes de production, des problèmes de logiciel et des retards de livraison pour l’ID.3.

Peut-être que l’attrait de modèles moins chers comme les modèles VW ID.3 City et Style pourrait aider à rétablir quelque peu l’équilibre, bien qu’il reste à voir s’il peut remplacer l’attrait durable de modèles emblématiques comme la Beetle ou la Golf. Néanmoins, des voitures éclectiques à des prix plus compétitifs avec une gamme et des performances solides sont certainement les bienvenues et nous conduisent davantage sur la voie de l’électrification du monde automobile.

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